Shuwaikh Port

مؤسسة الموانئ توقع عقد مناقصة مشروع تطوير أرصفة ميناء الشويخ ب75ر48 مليون دينار

الكويت - 27 - 10 (كونا) -- أعلنت مؤسسة الموانئ الكويتية اليوم الخميس توقيعها عقد مناقصة مشروع تطوير أرصفة ميناء الشويخ بقيمة تبلغ نحو 75ر48 مليون دينار كويتي (نحو 6ر157 مليون دولار أمريكي). وقالت (الموانئ) في بيان صحفي إن المشروع يعتبر أحد مشاريع المؤسسة المدرجة ضمن خطة التنمية ورؤية (كويت جديدة 2035) مضيفة أن عملية التطوير سيتم تنفيذها عبر تحالف شركة (هيونداي الكورية) وشركة (الخليج للانشاءات والأعمال البحرية) خلال 36 شهرا. وأضافت أن المشروع يتضمن إعادة تأهيل أرصفة الميناء من 1 إلى رصيف 7 بطول إجمالي يبلغ 1330 مترا باستخدام نظام البناء بالكتل الخرسانية مع زيادة عمق الأرصفة إلى 5ر14 مترا. وذكرت أن المشروع الذي سيشمل أعمال الصيانة للحوض الغربي للميناء وصيانة الجزء المعلق من رصيف رقم 8 من شأنه تحقيق تنوع كبير في السفن التي يستقبلها ميناء الشويخ وزيادة استقبال الميناء لعدد أكبر من السفن على مدار العام مما ينعكس إيجابا على حركة تبادل البضائع التجارية. وبينت أن المشروع يتماشى مع توجيهات وقرارات مجلس الوزراء برفع كفاءة تدفق السلع الغذائية الواردة بهدف تأمين منظومة الأمن الغذائي في الدولة إذ سيتم تخصيص الرصيفين رقم 1 و 2 لواردات شركة مطاحن الدقيق والمخابز الكويتية فضلا عن تخصيص الرصيف رقم 3 لاستقبال سفن الركاب السياحية. يذكر أن (الموانئ) تعمل حاليا على أعمال التصميم لأربعة مشاريع أخرى مهمة ضمن خطة التنمية وهي تطوير المناطق التخزينية وإنشاء المدن اللوجستية وتطوير ميناء الشويخ بالكامل وإعادة تأهيل نقعة الفنطاس (مراسي الفنطاس) وإنشاء نقعة المهبولة (مراسي المهبولة). (النهاية) م غ ع / ه ث / ا

26 Oct 2022

«الموانئ» ترسي مناقصات لدراسة وتصميم 3 مشاريع

أعلنت مؤسسة الموانئ الكويتية اليوم الأربعاء أنها أرست ثلاث مناقصات تتعلق بدراسة وتصميم ثلاثة مشاريع «تنموية هامة». وقالت المؤسسة في بيان صحفي إن المناقصة الأولى تتعلق بدراسة وتصميم مشروع تطوير ميناء الشويخ، وتمت ترسيتها على المكتب الاستشاري «إس.إم.إي.سي إنترناشونال» بقيمة 1.48 مليون دينار «4.9 مليون دولار». وتتعلق المناقصة الثانية بدراسة وتصميم مشروع «نقعة الفنطاس – مراسي الفنطاس» وتمت ترسيتها على المكتب الاستشاري «برويابي» للاستشارات الهندسية بمبلغ 2.29 مليون دينار. أما المناقصة الثالثة فتتعلق بدراسة وتصميم مشروع «نقعة المهبولة» وتم ترسيتها على المكتب الاستشاري «رويال هاسكونينج» بمبلغ 1.25 مليون دينار. وقالت الموانئ إن هذه «المشاريع الجاري اعتمادها من قبل الجهات الرقابية المختصة، هي من ضمن 12 مشروعاً تنموياً تسهم في دعم الأركان الأساسية لتحقيق معايير خطة التنمية».

Kuwait · 22 Jun 2021

Shuwaikh port is considered the main commercial port in the country.it is located at letitude 29 21 north, longitude 47 56 east ,with a total area of 4.4 million square meters. the total basin area is about 1.2 million square meters,the land area is 302million square meters. The port has 21 berths including 14 berths of meters dept: these are the berths from no .1 to no. 14 in addition to other 4 berths of 8.5 meters dept: the berths from (18-12) and 3 berths of 6.7 meters dept: (berths no. 15,16, and 17). The total length of these berths is 4,055 meters. The movement of the ships coming to and leaving the port use a navigation channel dredged inside Kuwait bay. The length of this channel is about 87 km and its depth is 8.5 meters at minimum water tide level.the port can receive ships of 9.5 meters draft at high tides. Berth no. at the port is allocated for receiving ships carrying grains and is equipped with a crane for sucking bulk grains from ships to the grain silos near the port area . Berth no .(8) receives ships carrying bulk cement and is equipped with a crane for cement suction for storing it in cement silos located near the berth area . Berth numbers (10,12,13) are allocated for receiving container ships each equipped with two gantry cranes each of 65 tones capacity for handling containers of 65 tons each. Berths numbers (19,20) are allocated for foodstuff carrying ships. the berths have a warehouse for receiving refrigerated materials. Berths number (21) is dedicated for receiving livestock- carrying ships and is located opposite a cattle pen which is established on an area of 25700 square meters. The remaining berths are used for receiving general cargo ships. Depths in the main basin of shuwaikh port range between 6.7, 8.5 and 10 meters. deep , the western basin meters deep, and the north basin is 6.7 meters deep encompassing 10 small piers to breth tugs, pilot boats and marine units assisting in the port services. The total length of the small piers is 1190 meters. The port encompasses (16) closed warehouses with total area of 170323 square meters and total open storage area of 485718 square meters.

31 Dec 2019

مناقصة دراسات استشارية لتطوير ميناء الشويخ

كشفت مصادر ذات صلة عن قيام المؤسسة العامة للموانئ بدعوة الجهاز المركزي للمناقصات إلى طرح مناقصة تنفيذ الدراسات الاستشارية الخاصة بتطوير وتوسعة ميناء الشويخ خلال السنة المالية الحالية. وأشارت المصادر إلى أن مؤسسة الموانئ أكدت توافر الاعتمادات المالية لتوقيع عقد الدراسات الاستشارية الخاص بتطوير وتوسعة ميناء الشويخ، خاصة أن المشروع مدرج ضمن خطة التنمية تحت مسمى «مشروع تطوير ميناء الشويخ»، مشيرة إلى أن البند في ميزانية السنة المالية 2019 / 2020 يسمح بالصرف، إذ ان تكلفة أعمال التصميم رصد لها مليون دينار خلال فترة 9 أشهر، بينما بلغت تكلفة الإشراف مليوني دينار لمدة 36 شهراً. وقالت المصادر إن المؤسسة ماضية في إنجاز مشروع تطوير ميناء الشويخ على الرغم من الملاحظات التي أبرزتها لجنة الميزانيات بمجلس الأمة، التي أكدت ان هناك توجها حكوميا لإلغاء ميناء الشويخ مع افتتاح ميناء مبارك، الذي بلغت نسبة الإنجاز فيه %75، وأن هناك موانع قانونية لتطوير ميناء الشويخ، منها أنه يحظر تعميق الممرات الملاحية في جون الكويت، علماً بأنه قد رصد له في الميزانية مبلغ 52.5 مليون دينار لتطويره. وقدرت إيرادات المؤسسة في ميزانية السنة المالية الجديدة بنحو 90 مليون دينار، بزيادة قدرها %1 على ما كانت عليه فعلياً في الحساب الختامي. وتكشف بيانات الإدارة المركزية للإحصاء عن انخفاض أعداد السفن القادمة للموانئ خلال السنوات الـ5 السابقة من 12 ألف سفينة إلى ما يجاوز الـ4 آلاف سفينة.

Kuwait · 15 Oct 2019

«أنظمة نقل البضائع»: عقود استثمارنا في المنطقة الحرة طبقاً للوائح والقوانين

اعلنت شركة «أنظمة نقل البضائع» انها تباشر مهام عملها من موقعها الحالي في المنطقة التخزينية الخامسة في ميناء الشويخ وذلك بموجب عقد استثمار موقع مع الهيئة العامة للصناعة باعتبارها مديرة المنطقة التجارية الحرة. واكدت الشركة في بيان صحافي ردا على ما تناقلته احدى الصحف المحلية مؤخرا انها تضع يدها غصبا على أملاك الدولة بالمنطقة الحرة بميناء الشويخ، ان وجودها في المنطقة الحرة بسند قانوني هو عقد استثمار نافذ مع الهيئة العامة للصناعة مؤرخ في 1/7/2014 وان الشركة تقوم بسداد التزاماتها المالية الى الهيئة العامة للصناعة بموجب هذا العقد منذ تاريخ توقيعه حتى الآن. وردا على ما ذكر بأن الشركة تضع يدها على المواقع من دون سند قانوني لعدم موافقة وزارة التجارة والصناعة على العقود، تؤكد «أنظمة نقل البضائع» انها وقعت عقودا مع الهيئة العامة للصناعة بعد حصول الأخيرة على موافقة وزارة التجارة والصناعة وذلك بموجب محضر الاجتماع رقم 5 لاجتماعات اللجنة الدائمة الاشرافية على المناطق الحرة في 25/6/2014 بموافقتها على مشروع العقد، وبناء عليه تم ابرام العقد بموافقة وزارة التجارة والصناعة بموجب كتاب موجه الى مدير عام الهيئة العامة للصناعة موقع من وكيل وزارة التجارة والصناعة وذلك في 11/8/2014. وتؤكـــد «أنظمة نقل البضائع» ان اي خلاف بشأن تفسير العـــقود او تطبيــقها او تنفيذها يخضع للقانـــون الكـويتي والمحاكم الكويتية وليــس وســـائل الاعلام وذلك حسب ما هو وارد في البند رقم 12 في عقد الاتفاق بين الشركة والهيئة العامة للصناعة.

Free Zone · Kuwait · 8 Jun 2015

صورة لها تاريخ : محمد حسين قبازرد صاحب فكرة ميناء الشويخ ونائب في أول مجلس ومحترف تصوير منذ الأربعينيات

أحد رجالات الكويت الموهوبين والمبدعين الذين قدموا أعمالاً جليلة ومتميزة، في فترة كان الكثير من أهل الكويت مشغولين بالبحث عن لقمة العيش. لقد كان محمد حسين قبازرد -رحمه الله- من الكويتيين الجادين، الذين أسهموا في الحفاظ على التراث القديم بتصويره الفوتوغرافي والسينمائي لكويت الأربعينيات والخمسينيات، وكان له دور واضح في إدارة الموانئ الكويتية وتطويرها. ولد محمد قبازرد في حي الوسط في سكة "بن فيد" في مدينة الكويت القديمة عام 1918، في أسرة عرفت بامتهانها للتجارة، فوالده كان تاجراً يستورد العديد من البضائع من إيران ويبيعها في الكويت، وتُوفي عام 1920، ثم تسلم تجارة العائلة ابنه علي، الذي نجح في توسيع وتطوير تجارتهم. وانتقلت أسرة قبازرد من وسط مدينة الكويت إلى الحي الشرقي (فريج القضيبي) في منتصف الأربعينيات تقريباً، وكان منزلهم يطل على ساحل البحر، بجوار بيت بن غيث، وبيت جاسم الجبر الغانم (المرسم الحر حالياً)، وبيت النوخذة عبدالوهاب يوسف بن حجي، والنوخذة حجي بن يوسف بن حجي، وناصر بن يوسف بن حجي، وبيت الشيخ عبدالله الأحمد الجابر الصباح. تتلمذ محمد قبازرد على يد عدد من المعلمين القدماء المعروفين منهم الأستاذ ميرزا حسن الشيرازي، الذي علّمه اللغة العربية وقواعدها، والأستاذ سيد عمر السيد عاصم الذي علّمه اللغة الإنكليزية، واللغة التركية. وفي ما يتعلق بتاريخه المهني، فإنه التحق بالعمل في دائرة الجمارك وهو في سن السادسة عشرة، أي في عام 1934، وتدرج في المناصب والوظائف فيها، وعين مديراً لشركة النقل والتنزيل المعروفة باسم "حمال باشي". وفي عام 1953، تم تأميم الشركة، وعين الشيخ خالد عبدالله السالم رئيساً لدائرة الموانئ والجمارك، وعين محمد قبازرد مديراً للميناء. ويعتبر محمد قبازرد صاحب فكرة إنشاء ميناء الشويخ، حيث كتب مقالاً نشر في مجلة "كاظمة" في سبتمبر عام 1948 تحت عنوان "حاجة الكويت إلى مرفأ"، ذكر فيه ضرورة إنشاء ميناء متطور للكويت ليواكب النمو الكبير في البلاد. واستمر في منصبه مديراً للميناء حتى 20 يونيو 1961، عندما نقل مديراً للنفط في دائرة المالية والاقتصاد. شارك -رحمه الله- في الدفاع عن استقلالية الكويت، عندما أعلنت الحكومة العراقية آنذاك تهديداتها الجوفاء بخصوص تبعية الكويت للعراق، فسافر ضمن وفد رسمي إلى عدد من دول آسيا، وأوضح لقادة هذه الدول الحقائق التاريخية لاستقلالية الكويت. شارك كذلك في أول انتخابات برلمانية عام 1963، ففاز بعضوية مجلس الأمة عن الدائرة الأولى، وكان ترتيبه الأول في الدائرة، لكنه خاض التجربة مرة أخرى في عام 1967 ولم يحالفه الحظ. ويرتبط اسم محمد قبازرد بهواية التصوير، فبدأ في عام 1941 بتصوير الكويت القديمة فوتوغرافياً، وبعدها في نهاية الأربعينيات سينمائياً، وتعتبر لقطاته الفوتوغرافية والسينمائية من التراث النادر الذي يتناوله المهتمون بالتاريخ الكويتي. ومن مواهب محمد قبازرد أنه كان محباً للغات، فتعلم سبعاً منها هي العربية، والإنكليزية، والفرنسية، والأوردية، والفارسية، والتركية، والروسية، وكان تعليماً ذاتياً في بعض الأحيان. كما كان له ذوق رفيع وحس جميل في الفنون والموسيقى، ولذلك بنى في منزله بالمنصورية صالات صممت بأشكال فنية رائعة، واحتوت على العديد من المقتنيات والأعمال المذهلة في وقتها. اشترى أرضاً كبيرة في المنصورية (5000 متر مربع) في قطعة (1) عام 1965، وبنى جزءاً منها (مساحة 1600م) وسكنها مع أولاده عام 1969. ويقع منزله على شارع القاهرة وشارع المنصورية (حالياً شارع جاسم الوزان). توفي -رحمه الله- بتاريخ 22-6-1987، وله من الذرية جاسم، وعبدالله، وعبدالمجيد، وعبدالحميد، وعبدالرحمن، وابنة واحدة هي أسمهان.

Free Zone · Kuwait · 21 Jun 2013

الموانئ: «المناقصات» وافقت على توفير بحارة في ميناء الشويخ

كشفت مصادر مطلعة في مؤسسة الموانئ الكويتية عن ان لجنة المناقصات المركزية وافقت على طلب من المؤسسة تضمن ترسية مناقصة خاصة لتوفير بحارة للعمل بميناء الشويخ لمدة ثلاث سنوات بمبلغ اجمالي يصل الى 750 الف دينار، واضافت ان المؤسسة طرحت عددا من المناقصات لتطوير العديد من المباني لتوفير الظروف المناسبة للعاملين في سياق الخطة الاستراتيجية لتطوير اعمال المؤسسة وتعظيم الانتاجية العامة لها. وبينت المصادر لـ«الوطن» ان الموانئ طلبت أخيرا من لجنة المناقصات المركزية تمديد عقد المناقصة الخاصة باستئجار قطع بحرية لميناء الشعيبة وذلك لحين الانتهاء من اجراءات طرح المناقصة البديلة، مشيرة الى ان العقد المبرم لتمديده يصل الى 300 ألف دينار. وذكرت المصادر ان المؤسسة طلبت اصدار أوامر تغييرية بتخفيض يصل الى %10 من قيمة عقد المناقصة الخاصة بتشغيل وصيانة رافعات جسرية ورافعات متحركة في ميناء الشويخ، نظرا لتوقف أعمال العقد على الرافعات الجسرية فقط. وتابعت ان المؤسسة طلبت من المناقصات المركزية الافادة عن مدى تطلب الموضوع الرجوع الى مجلس الوزراء للحصول على موافقته، ولاسيما ان العقد أعمال صيانة وتشغيل وليس عقد انشاء.

Kuwait · 3 Aug 2012

جاسم للنقلیات والمناولة) تفوز بعقد لوجستي في المنطقة الحرة بمیناء الشویخ

الكویت - 10 - 12) كونا) - أعلنت شركة جاسم للنقلیات والمناولة الیوم فوزھا بعقد للعملیات اللوجستیة مع الھیئة العامة للصناعة لنقل بضائع وتفریغ وتحمیل وتستیف ومناولة البضائع بالمخازن في المنطقة التجاریة الحرة بمیناء الشویخ ما بین بوابات العبور البحریة والبریة والجویة والمنطقة التجاریة الحرة في المیناء. وقالت الشركة في بیان صحافي ان العقد یعتبر تأسیس منطقة التجارة الحرة وركیزة أساسیة في رؤیة الحكومة الكویتیة الطامحة الى الارتقاء بالدولة لتصبح مركزا مالیا وتجاریا عالمیا. وأشار البیان الى ما تمتاز بھ منطقة التجارة الحرة بالكویت من ممیزات وخصائص عدیدة تشمل الاعفاء من الضرائب والرسوم الجمركیة والاصدار الحالي والفوري للشھادات والتصدیقات وضمان الحد الأدنى من تدخل الدولة موضحا ان منطقة التجارة الحرة تشكل في المستقبل القریب منافسة حقیقیة لمناطق التجارة الحرة المجاورة لھا في دبي وإیران. یذكر أن العملیات في منطقة التجارة الحرة تدیرھا الھیئة العامة للصناعة وتشرف علیھا وزارة التجارة والصناعة. ونقل البیان عن الرئیس التنفیذي لشركة جاسم للنقلیات والمناولة ندریاس موھر قولھ ان الشركة أثبتت جدارتھا وخبرتھا وقدرتھا على تأمین الخدمات المطلوبة بالعقد بأعلى كفاءة. وأضاف موھر "واجھتنا منافسة قویة من كبرى الشركات اللوجستیة المحلیة في الكویت ولھذا فنحن فخورون للغایة لاختیار الھیئة العامة للصناعة لشركتنا ونتطلع قدما لتزویدھا بما تحتاجھ من خدمات لوجستیة التزاما بمتطلبات العقد". وأوضح أن مسؤولیات والتزامات جاسم للنقلیات والمناولة بموجب العقد تتضمن تقدیم خدمات لوجستیة شاملة من تفریغ وتحمیل للبضائع الى النقل والخفر من مختلف المناطق الجمركیة الحرة الى الحدود مع العراق والمملكة العربیة السعودیة دعما لعملیة تجارة الترانزیت عبر الكویت مع تقدیم أنشطة لوجستیة عدیدة ذات قیمة اضافة حقیقیة للارتقاء بمكانة الكویت كمركز متمیز للعبور والنقل في منطقة الشرق الأوسط. وقال "من خلال حضورنا الاقلیمي القوي ومحفظتنا الشاملة من الخدمات الممیزة سیكون بمقدورنا دعم وتأمین احتیاجات منطقة التجارة الحرة بالكویت". یذكر ان شركة جاسم للنقلیات تأسست في العام 1979 كشركة نقل بریة وشھدت تحولات ملحوظة ونمت وتطورت لتصبح مؤسسة دینامیكیة متنوعة الأنشطة وتطمح على الدوام الى الاستجابة لطلبات عملائھا. وتركز الشركة في نشاطاتھا على أربعة أقسام ھي الموانىء والخدمات اللوجستیة التعاقدیة وعقود تأجیر المعدات وتأجیر آلیات تولید الطاقة وتعمل ھذه الأقسام على تخدیم طیف واسع من القطاعات السوقیة ضمن رقعة جغرافیة واسعة في منطقة الشرق الأوسط.(النھایة) م ك ع / ر ض ا كونا101106 جمت دیس 1

Kuwait · 9 Dec 2011

كي جي إل للموانئ تزود ميناء الشويخ برافعتين بوست بانامكس العملاقة بقيمة 20 مليون دولار

استقبل ميناء الشويخ يوم الاربعاء الماضي الموافق 2011/6/29 أضخم رافعتين على الاطلاق في تاريخ الموانئ الكويتية، هما رافعتان من طراز «بوست بانامكس» العملاقة بقيمة 10 ملايين دولار لكل رافعة وعدد 6 رافعات جسرية ذات اطارات مطاطية. وقال المدير التنفيذي الفني لشركة كي جي ال للموانئ الدولية علي الحسن على هامش رحلة بحرية نظمتها شركة كي جي ال للموانئ الدولية لاستقبال الرافعتين العملاقتين لحظة وصولهما الى المياه الاقليمية الكويتية بحضور عدد من الصحف المحلية، ومسؤولي شركة رابطة الكويت والخليج القابضة وبعض الضيوف من القطاعين العام والخاص ان وصول الرافعتين بوست بانامكس والروافع الست من كوريا الجنوبية يعتبر جزءًا من عقد تبلغ قيمته 45 مليون دينار كان قد تم ترسيته على الشركة في مارس 2010 ،وذلك لبناء وتوريد وتركيب وتشغيل معدات مناولة حاويات ميناء الشويخ وهو الميناء التجاري الرئيسي لمؤسسة الموانئ الكويتية. وأضاف الحسن بأن المشروع يتضمن بناء وتوريد وتركيب وتشغيل 6 روافع ساحلية تنقل مباشرة من السفن الى الرصيف و6 روافع جسرية ذات اطارات مطاطية و9 أوناش و4 روافع حاويات فارغة و70 مقطورة وجرار مجهزين خصيصا لخدمة محطة الحاويات متابعا ان ذلك يأتي في اطار خطة مؤسسة الموانئ الكويتية لزيادة كفاءة التشغيل في ميناء الشويخ وأشار الى ان شركة كي جي ال للموانئ ستجلب 6 رافعات بوست بانامكس عملاقة ضمن هذا العقد بقيمة 60 مليون دولار وصل منها الى «الموانئ» رافعتين متوقعا ان تتسلم الشركة 4 رافعات عملاقة أخرى في عام 2012 .ولفت الحسن الى ان ميزة الرافعات العملاقة انها تناول الحاويات التي تزداد أوزانها عن 40 طنا وتتعامل مع 35 حاوية نمطية خلال الساعة الواحدة، مشيرا الى ان الرافعتين سيرفعان طاقة الميناء في مناولة الحاويات الى 150 الف حاوية سنويا في حين ان طاقة الرفع الحالية هي 600 الف حاوية سنويا. واشار الى ان حاويات بانامكس العملاقة موجودة في منطقة الخليج ولكنها لأول مرة توجود في الكويت، لافتا الى انها تسمى بانامكس نسبة الى قناة بنما، وان عمرها الافتراضي 20 عاما. واوضح الحسن الى الرافعات الموجودة في الكويت حاليا ترفع 13 حاوية بالعرض، اما الرافعات العملاقة الجديدة فترفع 17 حاوية بالعرض، مشيرا الى ان من شأن ذلك توفير الوقت وتقليل تكلفة النقل بنسبة %30 .عمليات مناولة ومن جانبه قال المدير التنفيذي بشركة كي جي ال للموانئ محمود العلي ان عمليات مناولة الحاويات في ميناء الشويخ قد ازدادت بشكل كبير خلال السنوات الماضية مما ادى الى عدم كفاية المراسي والروافع اللازمة لمواكبة السعة الانتاجية الحالية والمتوقعة. وأوضح ان وصول الرافعتين الى الكويت سوف يساهم بشكل كبير في دعم عمليات ميناء الشويخ بكفاءة عالية وفعالية مضيفا انه عند الانتهاء من عقد شركة كي جي ال مع مؤسسة الموانئ بحلول مارس 2012 ووصول الرافعات الاربعة الاضافية سوف تصل الطاقة الاستيعابية لميناء الشويخ الى مناولة اكثر من مليون حاوية سنويا. وذكر ان الرافعتين يصل امتدادهما الى 47 مترا ويمكن ان تغطي 17 صفا من الحاويات وارتفاع 5.62 متر مما يجعلها اضخم روافع في الموانئ الكويتية، لافتا الى ان هذه الروافع تستطيع مناولة حاويتين في نفس الوقت مما سوف يزيد من كفاءة عمليات المناولة. الشركة المصنعة ومن جهته قال رئيس المشاريع في شركة دوسان للصناعات التشغيلية الكورية جونج بارك وهي الشركة المصنعة للرافعات ان تصنيع الرافعتين استغرق نحو عام بتكلفة 10 ملايين دولار، مشيرا الى ان الشركة الكورية ستقوم بتدريب موظفين من مؤسسة الموانئ الكويتية على تشغيل الرافعتين وصيانتهما وذلك في مقر الشركة بكوريا الجنوبية، لافتا الى ان عملية التدريب سوف تستغرق نحو شهر تقريبا وستبدأ عملية التدريب في سبتمبر المقبل.

Kuwait · 28 Jun 2011

«الموانئ»: العقود طويلة الأمد المبرمة مع بعض الشركات بشأن استغلال أراضٍ وأرصفة في ميناء الشويخ

بعثت مؤسسة الموانئ بكتاب إلى وزير الدولة لشؤون مجلس الوزراء روضان الروضان حول العقود طويلة الأمد المبرمة مع بعض الشركات بشأن استغلال أراض وأرصفة في ميناء الشويخ جاء فيه: إيماء الى الموضوع المبين آنفا، نود بيان ما يلي: أبرمت ادارة أملاك الدولة بوزارة المالية عقودا مع عدد من الشركات خولت بمقتضاها لكل منها استغلال أراض وأرصفة في ميناء الشويخ، وإعمالا لأحكام المرسوم بالقانون رقم 133 لسنة 1977 بإنشاء مؤسسة الموانئ الكويتية فقد عهد الى هذه المؤسسة بإدارة وتشغيل ميناء الشويخ ومن ثم فقد حلت تلك المؤسسة محل ادارة أملاك الدولة بوزارة المالية فيما لها من حقوق وما عليها من التزامات بمقتضى العقود سالفة الذكر. وإذ انتهت مدة هذه العقود دون تجديد، فقد عرض الموضوع على مجلس ادارة المؤسسة الذي قرر في جلسته رقم 4/2004 التي عقدت في 24/2/2004 ابرام عقود جديدة بصيغ وشروط وأسعار جديدة بحيث يستوفي سنويا مبلغا قدره 200 فلس للمتر المربع من المساحات المستغلة للشركات التي لديها ترخيص صناعي ومبلغ 2.400 دينار للمتر المربع من المساحات المستغلة للشركات التي لديها ترخيص خدمي علاوة على استيفاء مبلغ قدره 100 ألف دينار سنويا عن كل رصيف وذلك كاستغلال رصيف باعتبارها تشغل مواقع مميزة داخل ميناء الشويخ على ان يكون تاريخ إبرام العقود اعتبارا من نهاية كل عقد وفقا للشروط الواردة تفصيلا في هذا القرار. وقد استرشد مجلس الادارة في تحديد قيمة هذا المقابل بالتعرفة المعمول بها لدى الهيئة العامة للصناعة مع تطبيق التعرفة المعمول بها في ميناء الشعيبة التابع للمؤسسة في هذا الشأن. وبعد ان عرض الموضوع غير مرة على مجلس الوزراء، فقد أصدر في اجتماعه رقم 19/2008 الذي عقد في 28/4/2008 رقم 484/أولا قاضيا بتشكيل لجنة برئاسة مؤسسة الموانئ الكويتية وعضوية كل من: إدارة الفتوى والتشريع. وزارة المالية (إدارة أملاك الدولة). الأمانة العامة لمجلس الوزراء. غرفة تجارة وصناعة الكويت. لدراسة النواحي القانونية والتشريعية بشأن العقود طويلة الأمد المبرمة مع بعض الشركات بشأن استغلال أراض بميناء الشويخ مع رفع تقرير للجنة بشأن الموضوع وذلك خلال مدة أقصاها شهر من تاريخه. وإذ كانت اللجنة المذكورة قد خلصت الى النتيجة التي أوردتها في اجتماعها الذي عقد في 22/7/2008 باستبعاد العقود المبرمة في شأن الأراضي والأرصفة المذكورة من الخضوع للقانون رقم 105 لسنة 1980 بشأن نظام أملاك الدولة المعدل بالقانون رقم 7 لسنة 2008 بتنظيم عمليات البناء والتشغيل والتحويل والأنظمة المشابهة، مع الموافقة على قرار مجلس ادارة المؤسسة سالف البيان، وعرض الموضوع على مجلس الوزراء لتقرير ما يراه مناسبا في شأنه، ومن ثم فقد رفعت تقريرها في هذا الشأن الى مجلس الوزراء بمقتضى الكتاب رقم (م.م.ك/1/2477) بتاريخ 28/7/2008. واذ كانت الفتوى والتشريع قد ارتأت ان الاراضي والأرصفة في ميناء الشويخ التي ترى المؤسسة ابرام عقود بشأنها تعد من الأموال العامة لتخصيصها لمنفعة عامة وبالتالي لا تسري في شأنها احكام القانون رقم 105 لسنة 1980 في شأن نظام أملاك الدولة، كما لا تسري عليها احكام القانون رقم 7 لسنة 2008 في شأن تنظيم عمليات البناء والتشغيل والتحويل والأنظمة المشابهة بحسبان أن موضوع العقود المزمع ابرامها في شأن أرصفة ميناء الشويخ لا تعتبر من المشروعات التي تقام وفقا لنظام البناء والتشغيل ونقل الملكية للدولة والتي يحكمها هذا القانون، ومن ثم خلصت الى عرض الموضوع على مجلس الوزراء للنظر في ابرام عقود مع الشركات السابق تعاقدها مع المؤسسة او منحها تراخيص او طرح الأرصفة في مزايدة عامة بين الشركات المؤهلة لمثل هذه الأعمال وذلك وفقا لسلطتها التقديرية بما يراه محققا للصالح العام على ضوء قرارات مجلس الوزراء الصادرة في هذا الشأن وذلك على الوجه الذي ابانته في الكتاب رقم (2/353/2007-4759) بتاريخ 7/10/2008. واذ كان الموضوع قد احيل الى اللجنة القانونية بمجلس الوزراء فقد شكلت لجنة من ممثلين عن الفتوى والتشريع والأمانة العامة لمجلس الوزراء ووزارة العدل ومؤسسة الموانئ الكويتية لدراسة هذا الموضوع، ومن ثم فقد خلصت تلك اللجنة الى عرض الموضوع على اللجنة القانونية بمجلس الوزراء للنظر في الموافقة على التوصيات التي اوردتها في اجتماعها الذي عقد في 21/10/2008 وذلك توطئة لعرض الأمر على مجلس الوزراء لإصدار قرار إحالة الموضوع الى مجلس ادارة مؤسسة الموانئ الكويتية لاتخاذ ما يراه وفقا لسلطاته المقررة بالمرسوم بالقانون رقم 133 لسنة 1977 بإنشاء مؤسسة الموانئ الكويتية وان يقتصر اختصاص مجلس الوزراء على مراجعة الأجور والأثمان المقترحة من المؤسسة في الحالة المعروضة وفقا لحكم المادة 14 من هذا القانون مع إلغاء ما يتعارض مع ذلك من قرارات سابقة لمجلس الوزراء. واذ كان مجلس الوزراء قد اصدر في اجتماعه رقم (59-2/2008) الذي عقد في 3/11/2008 القرار رقم (1130/ثانيا) قاضيا بالآتي: إحالة موضوع إبرام العقود طويلة الأمد المبرمة مع بعض الشركات في شأن استغلال اراض وارصفة في ميناء الشويخ وتحديد الاداة المناسبة لذلك الى مجلس ادارة مؤسسة الموانئ الكويتية لاتخاذ ما يراه محققا للصالح العام وفقا لسلطاته المقررة بالمرسوم بالقانون رقم 133 لسنة 1977 بإنشاء المؤسسة العامة للموانئ ولاسيما في ضوء المادتين (2، 9) من هذا المرسوم، على ان يراعي مجلس الإدارة في هذا الشأن نصوص اللائحة الداخلية للمؤسسة الخاصة بإجراءات وضوابط التعاقد والمناقصات والمزايدات في المؤسسة بما يتفق مع ضرورة اتباع الاجراءات التي تكفل اختيار افضل الشركات المتقدمة من حيث الاهلية وحسن السمعة والكفاية الفنية والمالية، وذلك للوصول لأنسب العروض وفقا للأسس التجارية المعمول بها. تكليف مجلس إدارة المؤسسة بإعادة تحديد القيمة الايجارية لتأجير الأرصفة بميناءي الشويخ والشعيبة أو السعر الأساسي للمزايدة وعرضها على مجلس الوزراء قبل الانتهاء من اجراءات التعاقد، وذلك تطبيقا لنص المادة 14 من المرسوم بقانون رقم 133 لسنة 1977 المشار إليه وتنفيذا للبند 2 من قرار مجلس الوزراء رقم (1181/ أولا) المتخذ بتاريخ 11/11/2006 في هذا الشأن. إلغاء ما يتعارض مع ما سبق من قرارات لمجلس الوزراء اتخذت في هذا الشأن. ونفاذا لقرار مجلس الوزراء سالف البيان، فقد عرض الموضوع على مجلس ادارة المؤسسة الذي قرر في جلسته رقم (2/2009) التي عقدت في 28/1/2009 التأكيد على قراره المتخذ في اجتماعه رقم (4/2004) الذي عقد في 24/4/2004 بإبرام عقود جديدة لاستغلال تلك الاراضي والارصفة وذلك بصيغ وشروط واسعار جديدة على النحو المبين في هذا القرار السابقة الإشارة إليه. واذ كانت المؤسسة قد طلبت في الكتاب رقم (م.م.ك/1/1860) المؤرخ 24/3/2009 عرض الموضوع على مجلس الوزراء لتقرير ما يراه ماسبا في شأنه، وكان الثابت ان المؤسسة في انتظار ما ينتهي اليه مجلس الوزراء في هذا الشأن حتى يتسنى التصرف على ضوئه. لذا، يرجى عرض الموضوع على مجلس الوزراء لتقرير ما يراه مناسبا في هذا الشأن على ضوء المصلحة العامة.

Kuwait · 10 Jul 2009

»الموانئ « توقع عقداً استشارياً لدراسة تطوير وتوسعة ميناء الشويخ وتعميق قناته الملاحية

أعلنت مؤسسة الموانئ الكويتية انه تم توقيع عقد استشاري مع المكتب الاستشاري العالمي HPC Hamburg لدراسة سبل تطوير وتوسعة ميناء الشويخ وذلك لاختيار الشركات المتخصصة لتطوير ميناء الشويخ وانشاء مراسي عميقة به لاستقبال سفن الحاويات من الأجيال الحديثة وتعميق القناة الملاحية في ميناء الشويخ وأشار مدير ادارة التخطيط والمشاريع المهندس علي المسيليم في تصريح صحافي ان المكتب الاستشاري سيقوم بموجب العقد بتقديم الدراسات الاستشارية المناسبة التي من خلالها سيتم تطوير وتوسعة ميناء الشويخ ، مشيراً الى أن هذا المشروع من شأنه زيادة الطاقة الاستيعابية ورفع قدرتها على استقبال السفن العملاقة اضافة الى تسهيل حركة السفن وأعمال المناولة. وقال ان المكتب قام بعمل عرض مرئي على أعضاء مجلس ادارة المؤسسة يومي 10/7/2008 و 14/7/2008 حيث قام الأعضاء بابداء ملاحظاتهم على العرض ووضع البدائل التي سيقوم المكتب بدوره بأخذها في الاعتبار وتعديلها على ان يقوم باعادة العرض على مجلس الادارة قبل تاريخ 15/9/2008 وذلك لاعتماد المشروع وطرحه. وأوضح المسيليم أن انشاء مراسي عميقة ضمن عملية تطوير ميناء الشويخ تهدف الى تسهيل عملية استقبال سفن الحاويات الضخمة الحديثة وتزويد الميناء برافعات جسرية وانشاء محطة حاويات حديثة . وذكر أن العقد الذي وقعته المؤسسة مع المكتب الاستشاري يشمل أيضا تعميق القناة الملاحية بميناء الشويخ وزيادة عرضها بما يسمح بمرور السفن التي يصل غاطسها الى 14 متراً وفى اتجاهين متقابلين. وأشار الى انه سوف يتم الانتهاء من هذه الدراسة قبل منتصف شهر سبتمبر مبيناً انه خلال تلك الفترة سيتولى المكتب الاستشاري المهام الخاصة باعداد المستندات الفنية والتعاقدية التي ستساعد على اختيار الشركات المتخصصة للقيام باعمال التطوير والتوسعة وتعميق القنوات الملاحية. ونوه المسيليم بانه من المتوقع ان يتم طرح المشروع في بداية عام 2010 وان الانتهاء من تنفيذه يستغرق حوالي ثلاث سنوات . وأضاف ان ابرام هذا العقد يأتي في إطار خطة مؤسسة الموانئ الكويتية لتطوير الموانئ التابعة لها ورفع طاقتها الاستيعابية لموانيها وخاصة في ظل الزيادة المطردة في حركة الملاحة وعدد السفن وحجم الحمولات. وأكد ان انجاز هذا المشروع بمثابة نقطة الانطلاقة لعدد من المشاريع الأخرى التي من شأنها جعل موانئ الكويت مركزاً بحرياً لجذب السفن القادمة من كل أنحاء العالم، وما يترتب على هذا من مردود مالي واقتصادي يجعلها في مصاف الموانئ العالمية.

Kuwait · 16 Aug 2008