Shuaiba Port

This port is located in Al-ahmadi area about 45 kilometers south of Kuwait city at latitude 29 2 minutes and 26 seconds north, and longitude 48 10 minutes 56 seconds east. The port contains berths for commercial goods and others for containers and a pier for petroleum products currently managed by the Kuwait national petroleum company. shuaiba port encompasses 20berths with a total length of 4068 meters and depths ranging from 7.5 to 14 meters, including 4 berths numbers 15,16,17,18. Dedicated to container handling. These four berths are equipped with 7 container gantry cranes of 56 tons capacity for each. the oil pier has a water depth of 16 meters. two small sea craft and barge basins are located at the port. The first basin is 4 meters deep and comprises three berths with 175, 200, and 100 meters long. the second basin is 6 meters deep and compromises 4 berths with 157, 211, 250 and 278. The port has a conveyor belt for transporting petrochemical industries company exports from the factory to ships through berths No. 1 and 2 as well as conveyor belt for transporting the products of Kuwait national petroleum company of sulfur from loading area to berth No. 6 and another belt for transferring petroleum coke to berth No. 14.

31 Dec 2019

«موانئ» وقعت عقد تطوير وتوسعة ميناء الشعيبة

وقعت مؤسسة الموانئ الكويتية عقد الدراسة الاستشارية بشأن تطوير وتوسعة ميناء الشعيبة التابع لمؤسسة الموانئ مع المكتب الاستشاري العالمي CH2M HILL/ International B.V بالتعاون مع المكتب الاستشاري المحلي لدار أسامة بوخمسين للاستشارات الهندسية. وتبلغ قيمة العقد (704,988) آلاف دينار لكلفة أعمال التصميم، وتبلغ مدة أعمال التصميم 12.5 شهراً على أن يتم البدء بالعمل خلال مدة 14 يوماً من تاريخ توقيع الطرفين. وحضر توقيع العقد كل من الشيخ يوسف العبدالله مدير عام مؤسسة الموانئ والمهندس عيسى عبدالله الملا مساعد المدير العام للعمليات البحرية وميناء الشعيبة بالتكليف وناصر عطية الشمري مدير ادارة المناقصات، كما حضر عن المكتب الاستشاري العالمي سمير فتاح بصفته المدير الاقليمي، ومن المكتب الاستشاري المحلي محمود صلاح بصفته المدير العام.

Kuwait · 9 Oct 2019

«الموانئ»: «المحاسبة» وافق على التعاقد مع مكتب استشاري عالمي لتوسعة «الشعيبة»

أعلنت مؤسسة الموانئ الكويتية، اليوم الأحد، عن موافقة ديوان المحاسبة على تعاقدها مع المكتب الاستشاري العالمي CH2M لأعمال التصميم والإشراف على مشروع توسعة ميناء الشعيبة. وقال الوكيل المساعد لشؤون العمليات البحرية وميناء الشعيبة بالتكليف المهندس عيسى الملا، إن مشروع توسعة ميناء الشعيبة هو أحد مشاريع المؤسسة ضمن رؤية الكويت 2035 (كويت جديدة) والمدرجة تحت تطوير البنية التحتية وتحديثها وتطوير منظومة النقـل البحري. واضاف أن المشروع يتضمن تصميم أرصفة بحرية جديدة ذات مواصفات عالية من شأنها زيادة الطاقة الاستيعابية للميناء وقدرته على احتواء أحجام وأطوال السفن بأنواعها، وخاصة «سفن الصلبوخ»، الذي تعدت الكميات الواردة منه قدرة ميناء الشعيبة وهو يعتبر المنفذ الوحيد في الكويت حالياً لاستيراد مادة الصلبوخ، حيث وصلت كمياته حالياً الى 16.5 طن سنوياً نظراً لحاجة المشاريع التنموية للبلاد لهذه المادة مما أدى الى اكتظاظ الميناء بالسفن، الأمر الذي يتطلب توفير مراسي إضافية في الميناء بجانب تطوير الأرصفة البحرية الحالية. وأكد الملا أن مثل تلك المشاريع الهامة المقرر تنفيذها تعود حتماً بالنفع على تنشيط حركة تجارة البضائع العامة المنعكسة على مؤشرات الاقتصاد العام للدولة، كما أن لتنفيذ تلك المشاريع الأثر الإيجابي على ارتفاع مؤشر الأداء اللوجستي وفقاً للمعايير المحددة من قبل البنك الدولي LPI - Logistics Performance Index والذي يعتبر من أهم المؤشرات الواجب مراعاتها لتحقيق خطة التنمية، فضلاً عن زيادة أرباح المؤسسة و تطوير أداء الموانئ الكويتية. وقال الملا إن المكتب الاستشاري العالمي (CH2M) الذي سيقوم بعمل الدراسة الاستشارية للمشروع مملوك حالياً للشركة الاستشارية الدولية (جيكوبز - jacobs )، التي تعد من أكبر شركات الاستشارات الهندسية في العالم، والتي احتلت المرتبة الأولى في فئة الهندسة والبناء لعام 2018، مؤكداً استعداد المؤسسة لتوقيع العقد مع الشركة في أقرب وقت ممكن.

Kuwait · 18 May 2019

ميناء الشعيبة وسط المخالفات مجدداً

لا زال ميناء الشعيبة التجاري الذي تحول إلى مكب للنفايات ومكان لتجمع ورمي الأوساخ والقمامة والحديد والسكراب يعاني الإهمال واللامبالاة بسبب غياب التخطيط وسوء الإدارة في احدى أهم مؤسسات الدولة وهي الموانئ الكويتية. وقال مصدر في مؤسسة الموانئ لـ القبس، ان تلك النفايات تنتشر في كل زاوية من الميناء وعلى أرصفته وإداراته، مستغربا عدم قدرة الإدارة الحالية على معالجة هذه المشكلة. ورأى أن فقدان الأمن والسلامة وانتهاء عقد النظافة بميناء الشعيبة أديا إلى تراكم الأوساخ والنفايات بجميع ساحات الميناء وبجانب الإدارات التابعة للجمارك والداخلية وبعض شركات المناولة، التي باتت تعاني الأمرين من الوضع القائم، ما دفع بها إلى تقديم شكاوى للجهات المختصة، لافتا إلى ان سبب المشكلة الرئيسي هو انتهاء عقد النظافة من دون تجديده أو إيجاد حل بديل، مما يشير إلى سوء التخطيط والتخبط في العمل. وفي استعراضه للمخالفات، قال المصدر: يقوم بعض التجار بترك مواد ثقيلة وغيرها من البضائع على أرصفة الميناء لعدة أيام، في ظل غياب موظفي الأمن والسلامة، وذلك بسبب عدم وجود عقد للسلامة، إضافة إلى عدم وجود آليات التجوال في الميناء، الأمر الذي أدى إلى الفوضى وعدم تحصيل أموال الدولة، جراء ترك البضائع على حرم الرصيف لأيام. وبين أن من المخالفات التي رصدها ديوان المحاسبة مؤخرا ميزان السيارات الذي يتم تحصيل 5 دنانير على كل سيارة لمصلحة إحدى الشركات، حيث يبلغ المدخول اليومي للشركة قرابة 7 آلاف دينار يوميا، مع العلم أن قيمة الميزان تبلغ نحو 15 ألف دينار.

Kuwait · 23 Dec 2016

«الرابطة» تعدل إفصاحها: «الموانئ» لم تجدد العقد

عدلت شركة رابطة الكويت والخليج للنقل إفصاحها بخصوص العقد مع المؤسسة العامة للموانئ الذي جاء أمس الأول مبهما خاليا من أي معلومة لتؤكد فسخ الموانئ العقد مع الشركة. وقالت الرابطة، في بيان على موقع البورصة: إنه بشأن ما نشر في صحيفة زميلة بعنوان "الموانئ تبلغ كي جي إل عدم تجديد عقدها في الشعيبة"، متضمنا أنها علمت أن المؤسسة العامة للموانئ أبلغت شركة "كي جي إل" للموانئ والتخزين والنقل رسميا بعدم تجديد تسجيل الشركة مقاولا لمناولة الحاويات في ميناء الشعيبة، وبأن اعتمادها 31 ديسمبر المقبل، وبالتالي سيكون عليها الإخلاء من ميناء الشعيبة بحلول نهاية العام، فإنه تم إبلاغنا من شركتنا الزميلة شركة كي جي إل الدولية للموانئ والتخزين والنقل (ش.م.ك.م) أنها تسلمت كتابا من مؤسسة الموانئ الكويتية بتاريخ 2/ 8/ 2015 يحمل رقم م. م ك/1/ 2253 تخطرها فيه، بعدم تجديد تسجيلها كمقاول مناولة حاويات في ميناء الشعيبة لعام 2016 دون بيان أسباب ذلك، وأنها خاطبت مؤسسة الموانئ بتاريخ 4/ 8/ 2015 للاستفسار عن أسباب عدم تجديد التسجيل، إلا أن المؤسسة لم ترد عليها حتى تاريخه، وعلى ضوء ذلك تظلمت "كي جي ال" من قرار المؤسسة وفق الإجراءات القانونية المتبعة في هذا الشأن لمخالفة القرار المذكور للقانون، فضلاً عن تسلم مؤسسة الموانئ منذ عدة أشهر رسوم تسجيل الشركة الزميلة للعام القادم 2016 كمقاول مناولة في ميناء الشعيبة، علما بأن تجديد تسجيل الشركة الزميلة المشار إليها كمقاول مناولة أو عدم تجديده غير مؤثر في إيرادات شركتنا أو مركزها المالي، وعليه فإن الخبر المنشور سالف الإشارة لم يتضمن أي معلومات جوهرية يجب على الشركة الإفصاح عنها.

Kuwait · 30 Sep 2015

«اسمنت الهلال» تستغل رصيفين في ميناء الشعيبة رغم انتهاء عقدها منذ سنوات!!

في الوقت الذي يلجأ فيه بعض تجار الكويت الى موانئ الدول المجاورة لجلب بضائعهم بسبب عجز الموانئ الكويتية عن استيعاب الزيادة المطردة في حجم الواردات ظلت عدة شركات من بينها شركة اسمنت الهلال في استغلال أرصفة «الموانئ» دون عقود. وأعربت مصادر متابعة عن استغرابها من وقوف مؤسسة الموانئ الكويتية عاجزة أمام تلك الشركات التي تستغل أصول المؤسسة دون وجه حق مشيرة الى ان المؤسسة اكتفت برفع دعوى قضائية ضد تلك الشركات لحفظ ماء الوجه أمام الجهات الرقابية والنيابية منوهة الى ان شركة اسمنت الهلال تقوم باستغلال الرصيفين «9 و10» في ميناء الشعيبة على الرغم من انتهاء عقدها منذ سنوات. وأشارت المصادر الى ان تقارير ديوان المحاسبة السنوية سجلت العديد من الملاحظات على ضعف أداء مؤسسة الموانئ الكويتية وعدم اتخاذها اجراءات رادعة للحفاظ على أصولها فيما تعالت الأصوات النيابية لعدد منه وزراء المواصلات المتعاقبين لاتخاذ اجراءات رادعة تحفظ حقوق الدولة كان آخرها سؤالا برلمانيا وجهه النائب د.ضيف الله أبورمية الى وزير الكهرباء والماء وزير الاعلام وزير المواصلات حول وجود تجاوزات تدور حول الرصيفين رقمي (9، 10) في ميناء الشعيبة من قبل الشركة المستأجرة للرصيف مشيرا فيه الى ان هناك سفينة ترسو على الرصيف بصورة مستمرة وليس لديها عقد. وتساءل النائب أبورمية هل اتفقت الشركة المالكة لتلك السفينة مع الجيش الأمريكي في عام 2004/2003 على ان تخلي الرصيف رقم 9 والرصيف رقم 10 أو أحدهما نظير مبلغ 4 ملايين دولار؟ مضيفا ما السند القانوني الذي أتاح لتلك الشركة بالاتفاق مع الجيش الأمريكي وتحصيل المبالغ اللازمة لهذا الاتفاق على الرغم من عدم ملكيتها للرصيف؟ وما الاجراءات القانونية التي اتخذتها المؤسسة العامة للموانئ ضد هذه الشركة؟. واضاف كم يبلغ عدد الأرصفة المخصصة لتفريغ وتحميل الاسمنت والصلبوخ بميناء الشعيبة؟ وكم يبلغ عدد الأرصفة المؤجرة بالميناء؟ وعن اسم الشركات المستأجرة للرصيفين 9 و10 من ميناء الشعيبة؟ ومدة العقد؟ وكم تبلغ قيمته؟ والسند القانوني لوجود تلك السفينة على رصيف 9 بشكل دائم لأكثر من 10 سنوات؟ واذا لم يكن هناك سند قانوني لم لا تقوم مؤسسة الموانئ باخراج تلك السفينة وترك المجال لباقي السفن للارساء؟ وكم يبلغ الايراد السنوي للرصيف 9 والرصيف 10 منذ عام 2004 وحتى شهر 9 من عام 2011؟ وكم يبلغ عدد السفن التي رست على رصيف 10 منذ عام 2004؟. ولفتت المصادر الى ان هناك شركات تستحوذ على أرصفة الموانئ تدعي زورا انها شركات وطنية وانها شركات مدرجة في البورصة في الوقت الذي تتجاوز ملكية الجانب الأجنبي في شركة اسمنت الهلال على سبيل المثال %50 تملكها شركة السويس للاسمنت المصرية المملوكة لاحدى شركات الاسمنت الايطالية العالمية كما منتجات تلك الشركات تباع في السوق المحلي بالأسعار العالمية أي ان الأرباح في نهاية المطاف تصب في جيوب الأجانب..فلماذا تحصل على امتيازات حكومية؟!. وأعربت المصادر عن استغرابها من الصمت المريب من قبل مؤسسة الموانئ الكويتية ووزارة المواصلات تجاه تلك القضية مشيرة الى ان آخر تحرك تجاه حسم هذا الملف كان ابان تولي د.محمد البصيري حقيبة وزارة المواصلات الذي اجتمع مع الشركات المستغلة لأرصفة الموانئ للوقوف على مطالبها على الرغم من انها شركات توجد على تلك الأرصفة بدون عقود رسمية حيث انتهت عقود التاجير الخاصة بهم منذ سنوات متابعا ومع ذلك مازالت تلك الشركات تمارس أنشطتها وفقا للعقود المنتهية وانتهى ملف تجاوزات «الموانئ» والشركات المستأجرة للأرصفة في أدراج مجلس الوزراء لحين البت فيه. وأوضحت المصادر ان الشركات المستغلة لأرصفة الموانئ تتذرع للبقاء على تلك الأرصفة بأنها تدفع الايجارات السنوية المستحقة عليها على الرغم من ان القيمة الايجارية التي تدفعها لا تتناسب مع الواقع الحالي كما انها وفقا لعقود منتهية حيث تم تحديدها منذ سنوات طويلة. ونوهت الى ان الاثار البيئية الضخمة الناجمة عن وجود مصانع عائمة في موانئ الكويت مبينا شركة اسمنت الهلال على سبيل المثال تقوم بتصنيع الاسمنت من خلال المصنع العائم في ميناء الشعيبة الأمر الذي ينتج عنه أتربة ضارة بالبيئة البحرية للميناء وفي الوقت نفسه من يقوم بالانفاق على تنظيف هذا التلوث هو المال العام. وأشارت المصادر الى ان السفن التي تقوم بجلب المواد الخام اللازمة لصناعة الاسمنت الى السفينة العائمة التابعة لشركة اسمنت الهلال تقوم بشكل مستمر بتفريغ كميات هائلة من الاسمنت ومن ثم يكون من الطبيعي ان يتم تنظيف وتطهير المراسي بصفة دورية حتى يتسنى للسفن والحاويات الدخول والخروج بانسيابية الامر الذي اضطر مؤسسة الموانئ الكويتية الى ابرام عقد في عام 2007 لازالة الترسبات أمام المراسي في ميناء الشعيبة بقيمة 209.500 دينار منوهة الى ان الموانئ بحاجة بشكل مستمر الى المزيد من تلك العقود دون ان تتحمل الشركات المتسببة في ذلك شيئا.

Kuwait · 24 Oct 2011

«جاسم للنقليات والمناولة» تبدأ عملياتها في ميناء الشعيبة

علنت شركة جاسم للنقليات والمناولة، احدى الشركات الرائدة في الخدمات اللوجستية في الكويت والتي تنتشر عملياتها اللوجستية في جميع أنحاء المنطقة، انطلاق عملياتها التشغيلية في ميناء الشعيبة. وأوضحت الشركة ان هذه الخطوة، تأتي استجابة للطلب الملح على شركة جاسم للنقليات والمناولة لتوفير خدماتها في ميناء الشعيبة، وبعد حصول الشركة على كافة التراخيص اللازمة. وتقدم الشركة عمليات عالية الكفاءة وذلك بفضل ما توفره من المعدات المتطورة الخاصة بتحميل وتفريغ البضائع إضافة إلى الكفاءات البشرية المدربة والمكتب الإداري في موقع العمليات. وسوف تقوم «جاسم للنقليات والمناولة» بتقديم خدمات الشحن والتفريغ (المناولة) للمركبات والمعدات من وإلى السفن، معتمدة على خبرتها لسنوات عدة في ميناء الشويخ والتي حازت دوما على رضى العملاء، إضافة إلى خدمات المناولة للبضائع العامة. وأكدت الشركة أنه كما هي الحال مع جميع عمليات الشركة، تعتبر الأولوية الرئيسية هي الالتزام بمعايير عملائنا العالية وتلبية احتياجات الميناء. ونظرا لتوافر خدمات الشركة في ميناء الشعيبة، فإن مؤسسة الموانئ الكويتية ستكون أكثر قدرة على خدمة المستوردين والمصدرين بخيارات متطورة لخدمات الشحن والتفريغ (المناولة) والخدمات اللوجستية. وقال مدير عام الموانئ في شركة جاسم للنقليات والمناولة الكابتن بيرند والتر «إن افتتاح المكتب في الميناء يلبي هدفين من الأهداف الأساسية لشركة جاسم للنقليات والمناولة يتمثل الأول في منح العملاء أفضل قيمة بتكلفة معقولة من الخدمات اللوجستية، فيما يتمثل الهدف الثاني في الدفع بالشركة قدما وبقوة في تحقيق استراتيجيات النمو». وأضاف «ان شركة جاسم للنقليات والمناولة تقوم بإدارة كميات هائلة من البضائع وشحنات الترانزيت عبر مستودعاتها الجمركية في ميناء الشويخ ونقلها الى العراق، والان مع تواجدنا في ميناء الشعيبة يمكننا توفير خدمات نقل ترانزيت أفضل للشحنات التي تصل إلى هذا الميناء. إن الموانئ الكويتية بفضل موقعها الاستراتيجي شمال الخليج العربي يمكنها توفير مساهمة أكبر في خدمات نقل الترانزيت واستثمار هذه الخدمات باطراد سنة بعد أخرى». وأكد والتر أن الهدف الأساسي هو الحفاظ على نجاحنا كمؤسسة، ودخولنا ميناء الشعيبة يضمن أن تكون شركة جاسم للنقليات والمناولة دائما الخيار الأمثل لأولئك الذين يحتاجون إلى الخدمات اللوجستية المميزة. فضلا عن ذلك، فالشركة يمكن أن تستمر في النمو مع انتشار مكاتب جديدة في مختلف أنحاء المنطقة وجذب عملاء جدد، ما يؤدي بالتالي إلى توسيع قاعدة عملائنا. يشار إلى أن شركة جاسم للنقليات والمناولة تعمل في هذا المجال منذ 1979، هي واحدة من أهم شركات الخدمات اللوجستية في المنطقة، والتي توفر حلولا لوجستية مختلفة من خلال أقسامها الثلاثة الرئيسية بما فيها العمليات في الموانئ، والخدمات اللوجستية التعاقدية وتأجير المعدات.

Kuwait · 23 Jan 2011